Rencontre Caterham Contest

La date est fixée au 17 Juin 2011 - L'heure à 21 h -

Bonjour à tous

Voici la nouvelle rencontre GTRacing

D après l'idée de Stephane - MaX 59

Le but de ces rencontres:

Des courses évènementielles ouvertes à tous destinées privilégiant le fun avant tout.
Conduire et dépoussiérer des véhicules présents dans vos garages (si si, là, dans le fond...).
Initier les nouveaux membre forum qui ne pensent pas avoir le niveau pour tenter le gt300 ou le DTM.
Permettre d'observer le comportement des dit nouveaux lors d'une courses visant à rouler ensemble, en famille et mettant certaines valeurs de la team en exergue.

Véhicules autorisés

Caterham Seven Fireblade '02

Règlement



Nous comptons sur le sérieux, le fair play et l'intélligence des membres pour ne pas jouer ni changer ces paramètres. Le but étant de découvrir les nouveaux, s'amuser et conduire des véhicules différents de ceux utilisé normalement dans les championnats de la team GTrafing.

Antipatinage : Autorisé mais nous déconseillons (c'est le moment ou jamais d apprendre á rouler sans ) Sinon limitez le à 1 ou 2 histoire d'avoir quelque chose a faire derrière les gâchettes ou pédales

Déroulement de la course: 10 à 15 tours selon le tracé avec regroupements tous les 5 tours et inversion de la grille

Circuit dévoilé le jour de course (! le circuit peut être créé avec l'éditeur !)

Ouverture de la rencontre à toutes personnes du forum

Acceptation de la charte obligatoire

(possibilité d'échanges, de duplications, etc...) Mettre une demande ici...

LES INSCRIT
Xklibur 247 (of course )
Amphitrite
lolow
Marcos
Chou eric
Izno
Jojo29
Max59
Anc

Liste d attente
Gismo
spk

La date est fixée au 17 Juin 2011 - L'heure à 21 h -

Sophie présente of course ^^ (non Benoît, chacun mon tour iiiiiiii)

moi aussi present

enfin le temps que je me débrouille en m'en procurer une ...^^

==>Mais ça devrait le faire je pense

bonsoir sophie,
si tu n'en a pas "de catheram", je peu t'en faire parvenir une tient moi au jus!

present si je trouve la voiture !

Je serais présent aussi

Présent aussi .

je t'ai envoyé la voiture eric , ca peut servir par contre je sais pas son état

car comme dit Matt elle etait au fond du garrge .

et ben voilà, cool papy! allé vite l'acheter

Merci pour l'info "pépé"

merci pour cette annonce matt

cela s'annonce dejà sympa ! ....AHHH un monomodele en cater yeah !
depuis le temps que la mienne attend ca(depuis janvier en fait !) on va grace a cette rencontre les depoussierer

je serais donc present moi-aussi .

ça aurai pu être sympa mais je bosse

Je ne pense pas pouvoir participer, mais rendrait une réponse définitive dés que possible.

Achetez la, elle est neuve et pas chère. La boite 6 courte rend la voiture beaucoup plus nerveuse. En confort tendre c'est une savonnette, avec des sports dur je la trouve plus agréable a conduire. Ca va être différent de la dernière rencontre et plus fair-play car la voiture ne permet pas de faire autant d’écarts et est plus pointue a piloter : sans aucune aide aucune

Désolé, je ne serais pas là

Par contre contre Steph il faut faire en sorte que les voitures soient accessibles à tous

Une propulsion de 369kg sera toujours plus pointue qu'une 4x4 de 1500kg. A mon avis, il vaut mieux les conduire en sport dur. Eventuellement, on pourrait aussi autoriser différents pneus en fonction de la vitesse des pilotes. Par exemple, première course en sport dur, puis le premier tiers du plateau repart en confort tendre, le milieu reste en sport dur, les derniers passent en sport médium. On refait la course puis on voit comment ça se passe

Je pense que la conduite en sport moyen sera plus agréable et tranquille que les pneus confort tendre ou sport dur pour ce qui joue avec des aides.

Le but d'une rencontre est de rencontrer les autres pilotes de la team, mais aussi de découvrir des voitures pour certains, de s'entrainer pour d'autres, et parfois de travailler sur sa technique. La dernière rencontre était un peu bourrin, celle-ci sera plus propre rien qu'a cause de la voiture. Alors les aides ne font qu'une seule chose : elles font le travail a la place du pilote, qui lui se retrouve avec moins de choses a penser et a faire, et prend donc de mauvaises habitudes.
Apres les petits essais d'hier, je pense qu'il y a de quoi combler tout le monde tout en rendant la vie dure aux meilleurs pilotes en mélangeant les types de gomme. Hier sur Tsukuba, je roulais en 1'08 en confort tendre et j’étais sur des oeufs, et a la moindre erreur c’était 1'11, et je voyais Matt régulièrement en 2'06, tout comme toi Ancelot, sauf que Matt avait une aide activée qui lui stabilisait la voiture. Je m'arrachais les cheveux a me demander ou il gagnait 2 secondes mais comme le circuit de Tsukuba est relativement simple, ce n'etait pas dans un virage en particulier mais c’était un peu partout. Matt a retire controle de je-ne-sais-quoi et alors il tournait en 1'08 aussi et devait "re-apprendre" la voiture, être plus doux sous peine de tête a queue, ce qui me permettait enfin de le suivre. Morale de l'histoire : il faut enlever TOUTES les aides, sauf l'ABS sur 1 (pour garder le train arrière en ligne quand on freine) et eventuellement un peu de controle de traction (max 3) pour ceux qui jouent au pad. Mais si on utilise les aides, on denature la voiture, autant aller jouer a SNCF5. Enfin, c'est mon avis.

Ensuite, pour la simplicité de conduite de la voiture, il y a aussi l'element boite de vitesse : la boite 5 d'origine est un peu longue, surtout au depart en 1ere, mais permet de controler plus facilement l'acceleration. La boite 6 courte est plus rapide mais rend le pilotage plus fin et la voiture plus nerveuse. Essayez les deux.

Un conseil a ceux qui veulent participer : achetez la voiture neuve en occas en ligne, c'est la 1ere de la liste, achetez la boite 6 courte, des pneus confort tendre, sport dur et sport moyen, et roulez un peu sur Tsukuba, avec les différents pneus et les 2 boites de vitesse, et surtout essayez sans aide, assurez-vous de bien supprimer celles actives par défaut. Commencez avec la voiture en confort tendre pour vous rendre bien compte de la difficulte. Passez ensuite au pneu plus rapide, puis le très rapide.

En fonction du niveau des pilotes, hier j'arrivais presqu'a suivre Ancelot, mais j’étais en sport dur et lui en confort tendre. Avec les mêmes pneus il me mettait 2 secondes au tour, donc impossible de le suivre. En mettant les plus rapides en confort tendre, la voiture sera plus drôle a piloter pour eux, mais plus technique (tant mieux ils ont la technique) et plus lente, ce qui permettra aux plus lents de rester au contact. En grille inversée, cela pourrait être intéressant même pour les plus rapides, de remonter le peloton avec moins de grip.

même si je ne participe pas j'essayerais de rouler un peu pour voir ce que ça donne

Je ne sais pas si je serrais là.. C'est l'anniversaire d'un pote le 17, mais ont le fête le 18 peut-être.. Donc je verrais, mettais moi sur liste d'attente !

.

Enfaite c'est sans moi Désolé les loulous !