Annonce: 10ème championnat DTM 2ème saison (7.12.11)

Rappel du premier message :


Il se déroulera le mercredi 7 décembre.
Merci de rejoindre vos salons respectifs à partir de 20h20.
Les salons auront été créé au préalable par le Staff Championnat, les pools et noms de vos responsables de pools et de salons vous serons communiqués le mercredi en fin d'après-midi.

Fermeture des inscriptions: Mardi 6 à minuit.

Notre championnat DTM se déroulera en 2 saisons sur 10 soirées tous les mercredis soirs. Il sera alterné avec notre championnat GT300.
Pour consulter le calendrier: Cliquez ici

A la fin de chacune des 2 saisons de 10 courses de l'annèe 2011 un tableau récapitulatif de tous les points marqués sera effectué afin d'élire nos nouveaux champions DTM des GTracing.


DÉROULEMENT:

Le circuit vous sera révélé le soir même, lors de la création des salons.

Qualification: Départ à 20h30 jusqu'à 20h50. Pour les pilotes qui arrivent avant 20h30, il est strictement interdit de démarrer les essais et de rouler, ceci afin de ne pas interférer avec les qualifications.

20h50 : Mise en grille, définie par le meilleur temps au tour dans les qualifications. Le responsable de pool démarrera la course à 20h50 stoppant de ce fait les qualifications.


RÈGLEMENT

-1 Tous joueur non présent à 20h50 ne pourra participer à la course.

-2 Les pilotes peuvent démarrer leur qualification à leur convenance entre 20h30 et 20h50.

-3 Le responsable de pool démarre la course à 20h50. Si un autre pilote interromps les qualifications en lançant la course de sa propre initiative, il sera disqualifié.

-4 Paramètres de la course:

-a) Paramètre des règles:
- Voiture choisie dans la garage (voir ci-dessous les voitures autorisées sous le point No 5).
- Points de Performances maximums: 605
- Pas de restriction sur les pneus.
- Pas de force de récupération de patinage.
- Pas de direction active.
- Sans GSA
- Pas de trajectoires de courses.
- SCT (contrôle traction) autorisé.
- (ABS activé par défaut).

-b) Paramètres de l'épreuve:
- Grille de départ avec vérification des faux départs.
- Pas de boost.
- Pas de pénalités.
- Perte d'adhérence réaliste.
- Dommages mécaniques forts.
- Evolution pneus/carburant activé.


Si un pilote change ces statuts durant les qualifications, il sera disqualifié.
Si un pilote change les aides une fois en course (au moyen d'une programmation adéquate des touches de son volant ou de son pad), il sera disqualifié. Un commissaire de course des GTracings vérifiera pendant la cession que ces règles soient respectées.

-5 Voitures autorisées : Cliquez ici.

-6 Si vous le désirez, vous pouvez changer de voiture à chaque championnat du moment qu'elle fait partie de la liste des voitures autorisées.

-7 Attributions des points : 30, 28, 26, 24, 22, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, 0.

-8 La composition des pools sera attribuée selon le classement général. Pour exemple: les 8 meilleurs placés au classement général irons dans la pool A, les 8 suivants dans la pool B, etc...

-9 En cas de déconnexion (pour autant bien sur que cela soit involontaire), le pilote se verra attribué les derniers points de sa pool.
En cas de plusieurs déconnexions, le premier déconnecté se verra attribué les points de la dernière position, le deuxième déconnecté se verra attribuer les points de l'avant dernière postion, etc...

-10 Notre championnat DTM est ouvert à tous pilote qui aura fait sa présentation en bonne et due forme sur notre forum.

-11 Tout pilote qui désire participer au DTM devra avoir lu attentivement et signé la charte de bonne conduite online . Elle se trouve dans la rubrique DTM en post-it, ou ci-dessous dans le point du règlement No 12.

-12 Les règles de conduite sont exactement les mêmes que celles de la conduite fairplay online des GTracing: Cliquez ici pour signer la charte.

-13 Le responsable de pool enregistrera la course pour replay en cas de litige, n'hésitez pas vous aussi à l'enregistrer en cas de problème.

-14 -14 Tous pilote qui s'inscris à une manche du DTM et n'y participe pas sans en avertir le Staff Championnat avant la course, risque une disqualification pour la prochaine manche.
Egalement pour un pilote qui se déconnecte volontairement en cours de course pour la seule raison qu'il est mal classé.
Ceci afin que les pools restent le plus équilibrées possible du début jusqu'en fin de course.

-15 Si vous avez des questions, réactions ou conseils divers, n'hésitez pas à contacter le staff championnat par MP ou à l'adresse e-mail suivante:

-16 Il n'est pas permis de mettre plus de 5 en abs sur vos réglages, ceci pour corriger une incohérence de GT5.

-17 Si un/des pilote(s) perdent la connexion en début de championnat et qu'il parviennent à rejoindre le salon dans les 10 minutes maximum après que la course aie été lancée, la course sera relancée si le(s) pilote(s) déconnecté(s) le désire.

-18 Vous avez la possibilité d'être absent lors de 2 manches de ce championnat et de toucher 15 points par manche, il vous suffit pour cela d'annoncer votre absence lors des inscriptions et de demander votre Wild Card (carte joker).

Nous nous réjouissons de tous vous retrouver nombreux pour notre championnat DTM sur GT5, à vos volants et manettes!!!

Les INSCRIPTIONS seront notées ci-dessous:
01 - Gismo
02 - Jojo29
03 - Percy
04 - TatanBZH35
05 - Speed
06 - Arn-78
07 - Sasbuccaro
08 - AFD_001
09 - Rsv
10 - MaX59
11 - Kazerty
12 - Eric
13 - Gtfm33
14 - Fiif
15 - Makiaveli
16 - Lolow
17 - Le-14-Fan
18 - Sly
19 - Balmung
20 - Spk
21 - Canto54
22 - Dj

WILD CARD:
Tibal26
Lili

oui tu as signé la charte donc pas de soucis

cool!! Bon me reste plus qu'à me préparer ma TT!!
N'ayant jamais fait de telle course j'ai une petite question sur les ravitaillements, il faut les prévoir à l'avance ou il suffit de rentrer au stand?

SALUT CAMARADE
TU VERRA C'EST SIMPLE POUR LES RAVITAILLEMENTS ,
quand la voiture s'arrete toute seul c'est la panne d'essence , mais la c'est bien
pas comme avec ta voiture ou tu descend et tu pousse , non la , formidable tu bouge pas , elle va au stand toute seule et hop sa fait le plein et GRATOS
C'est la magie de GT5


autrement tu a le plan B

En gros tu as l'usure des pneus à gérer, lorsqu'ils sont usés tu prend l'entrée des stands pas trop vite et après le jeu prend le reste en charge tu as juste à valider le fait de choisir les pneus qui seront sur course tendre par défaut

a oui c'est vrai j'avais oublié les pneus ,
moi j'ai un truc comme ca

si tu veut que je te le prete

bon c'est bon j'ai le cric et les bidons (et non la kriek dans un bidon), me voilà paré!! Merci pour vos conseils

tu as un casque ou une oreillette ?

Pour les ravitaillements, les mécanos sont tout équipés. Il te faut gérer l'usure de tes pneus, choisir entre 1 ou 2 arrêts sur la durée de la course, selon ton style, ta vitesse, les concurrents, a toi de gérer. Tu rentres simplement aux stands, comme tu ferais en vrai donc pas a fond, puis tu réponds a la PS3 sur le type de pneus a monter, et éventuellement, jette un oeil sur la consommation d'essence, il est arrive par le passe qu'un pilote tombe en panne sèche et s’arrête sur le bord de la piste

Vérifie le règlement pour bien savoir ce dont tu as besoin sur la voiture et quelles sont les restrictions. Ca devrait être assez clair. A demain pour la course. N'oublie pas de rajouter les ID PSN des responsables de pools habituels : GTracing_Gismo, GTracing_Speed, GTracing_MaX59, GTracing_Eric et GTracing_Percy pour commencer

Oui c'est bon j'ai une oreillette. Petite question justement sur la préparation, j'ai une Audi TT-R ABT, si je fais vidange + turbo stage 2, elle est à 519ch et non 516 comme stipulé dans les voitures autorisées, c'est ok quand même?
Pour la stratégie je vais tester ce soir les différente gomme voir ce que ca donne niveau usure et perf.
Autre question idiote, on a le droit de faire les qualif en slick soft et faire la course en moyen ou dur?

Il faut utiliser le limiteur de puissance pour réduire la puissance du moteur a la puissance voulue. Regarde dans le setup de la voiture a la rubrique moteur.
Pour les pneus, tu peux choisir ceux que tu veux, mais sache que nous courons tous en Course Tendre. Les autres pneus sont moins rapides mais pas vraiment plus durables, enfin, c'est l'impression que cela donne. A toi de voir si tu le ressens différemment.

je confirme je viens de faire une 15aine de tour et les medium sont environ 2sec moins vite et dure pas plus.
Pas de soucis pour le limiteur je vais mettre mon auto comme il faut!

Merci pour vos conseils

présent, a demain les amis.

désolé mais je ne pourrais (encore)

bonnes courses à tous !

Dommage.
Tu utilises une Wild Card, Pascal ?

Oui Stéphane merci jy pensais pas