La course auto en Mazda MX-5

Un mécano, tu lui donnes un truc a réparer ou a préparer, et il est content. Et il est fier quand ça tourne et qu'en plus le pilote est content de la voiture. C'est bien parce que c'est comme ça, que le mien a voulu me monter une voiture. Et quand la voiture a casse, ils couraient vers la voiture et Peeter (le pote de mon mécano qui l'aide et chez qui ma voiture et celle de Jaap sont en pension) était tout retourné. La prochaine question, c'est combien ça va me couter encore cette affaire la. Mais bon, ce n'est pas maintenant que j'ai une voiture qui se comporte bien qu'on va s’arrêter.

D'ailleurs il y a un article d'une page sur la course en MaX5 dans le magasine de RTL GP (les diffuseurs de la F1 et du sport auto en NL), il y a 2 photos, une petite de l’année dernière avec le peloton et une grande avec la mienne et celle de Jaap cote a cote a la sortie de Tarzan. On s'est battu toute la course, et Reinder et Peeter bondissaient a chaque passage, ayant peur de se retrouver avec 2 voitures a réparer pour la prochaine course

Coucou Stéphane !!

Alors, t'as voiture va bien ? Le moteur surtout.. ?

Tiens nous au courant des réparations Stéphane..

Le moteur est mort (mince, il me semblait l'avoir déjà dit ici, mais ça doit être ailleurs alors) : une soupape a casse, endommage la tête de culasse et a détruit un piston. Il y a du métal partout dans le moteur, donc nous allons préparer le moteur de réserve, mais ce coup-ci je ne vais qu’aplanir la tête et rien d'autre (juste une nouvelle courroie de distribution et joint de culasse).
Ce sont les moteurs préparés qui ont eu des problèmes, ceux ou tout ou presque a été révisé, remplacé, etc... Les moteurs restés d'origine n'ont pas eu de problème, donc c'est ce que je fais pour le nouveau moteur. Pour l'ancien, je n'avais pas eu le choix à l’époque car il avait été mal remonte par l'ancien propriétaire (ou plutôt son sponsor qui s'occupait de la voiture et n'avait pas cru bon remonter certaines pièces) et il a donc fallu tout refaire.

En esperant que ce marcheras du feu de Dieu !!!!!! Y'en a pour combien un moteur la dessus ?

Juste avant la course, j'avais vendu mon moteur de reserve a Jaap pour 500 euros. Pour le preparer pour la course, raboter la tete de culasse, polir l'arbre a came, changer les segments sur les pistons et changer je ne sais quelle plaque de métal, la société de révision moteur me demande entre 500 et 600 euros. J'ai commande une courroie de distribution renforcée pour 45 euros et il me faut encore le set de joints pour le moteur, que je vais faire passer sur l'argent de mon sponsor ainsi que la préparation. Et mon mécano va tout remonter (a part les parties mobiles qui sont re-assemblées par la société de révision).

Après il va falloir faire un petit rodage, ça ne va pas être si facile car la voiture ne peut pas rouler sur route ouverte, puis changer l'huile et c'est reparti pour la prochaine course, le 19 juillet a Zolder en Belgique. :-)

Dit, tu as besoin de combien?

Tu sais, on peut lancer un mouvement de solidarité pour soutenir NOTRE PILOTE MAX5.... à mediter

Merci pour l'offre Philou, mais tout va bien. La réparation ne va rien me couter, je vais la faire passer sur mon budget chez mon sponsor, j'ai 1000 euros hors taxes pour la 2eme saison consécutive, donc il était content de la 1ere saison alors qu'il n’était vraiment pas dans l'esprit course au début, mais le virus l'a pris au cours de la saison.
Je préfère également que l'association se serve de son capital pour les coups durs façon Jojo pour lui permettre de se racheter une PS3 en urgence. La course automobile est un luxe, que je peux m'offrir pour le moment grâce a mon salaire ridiculement élevé, et ça durera le temps que ça durera.

Je ne parlais pas de prendre sur l'association...

Mais d'un mouvement des pilotes ici présent...

D'ailleurs, lors de la prochaine réunion association tu seras dans l'ordre du jour, mais pour une autre raison que le mouvement de solidarité

L'argent de mon sponsor ne couvre pas mes frais pour une saison, donc je peux toujours utiliser de l'argent venant d'ailleurs. Maintenant, tu éveilles ma curiosité...
Va falloir que je garde un œil sur les réunions

Qu'est-ce qu'il me prépare, le président ?

Mon mécano a remonte le moteur et il tourne. Il lui reste a régler l'avance et c'est bon de ce cote la. Ensuite changer l'huile de boite et du différentiel, souder les attaches pour le harnais passager et on devrait être prêt pour la journée des sponsors a Zandvoort le 17, que je vais utiliser pour roder le moteur, et la course a Zolder le 19.
Ça commence a me démanger, même si mon dos m’embête encore...

Petit programme de remise en condition, de la machine et du pilote : dimanche c'est la journée des sponsors ou nous sommes censés faire le taxi pour eux et leurs invites, permettant donc a des gens de découvrir le circuit dans une voiture de course, sans pour autant aller a la limite. De toute façon, ce n'est pas avec 80kg minimum de lest que l'on va battre des records.
Je ne vais pas vraiment participer, mais j'y serai present avec ma voiture pour la deco, car mon sponsor est aussi le garage Mazda specialiste du MX-5 dans la region (Noord-Holland). Mais dimanche, Zandvoort va être plein, sur la piste, les stands et le parking et c'est pour moi l'occasion de roder mon moteur. Mon mecano a fini de le régler, ça lui a pris quelques soirées en plus pour qu'il tourne comme il aime. Avec les nouveaux segments autour des pistons et la tête de culasse rabotée, il faut donc bien le roder gentiment. Nous allons donc demain après-midi amener la voiture a Zandvoort et rouler sur la parking tranquille, sans gêner personne et sans être gêné. Et comme nous avons un box de réservée pour nous, je n'ai qu'a y mettre ma voiture avant de rentrer chez moi.
Après, faudra changer tous les huiles, moteur, boite et différentiel et nous serons prêts pour la prochaine course le 5 aout a Zandvoort, et la je vais y donner tout ce que j'ai. Je n'ai jamais rate une course depuis que j'ai commence la MaX5 Cup, j'ai rate Croix-en-Ternois a cause de mon dos, je vais rater Zolder a cause de mes poumons, maintenant ça suffit.
En tout cas, je peux vous dire que ca me fait vraiment du bien de recevoir le soutien de mon mecano, de son meilleur pote ou la voiture est garee, de Micky, de Carlo, de Pascal et tous les potes pilotes. Une vraie confrérie

Je te tiens les pouces pour Zandvoort

Merci Gilou.
J'ai vérifié et il n'y a pas d’événement samedi a Zandvoort donc ça devrait le faire bien. Même si je ne vais pas tourner vite ou sur le circuit, vivement demain que j'aille roder un peu ce moteur

Bon rodage et bon rétablissement..

bon rétablissement à toi et passe un bon samedi avec la max "qui c'est refait une santé! " bon rodage!

Bien pour la mimix ! J'espère pour toi que ça va aller pour Zandvoort !

Je croyais que tu n'aller pas raboter ta culasse pour gardé une bonne "solidité" du moteur..

Je rentre tout juste de la journée des sponsors, super journée. Ca fait super plaisir de voir tous les potes, les voitures, tous les gens autour qui viennent faire un tour et ressortent avec un sourire jusqu'aux oreilles, super ambiance.
Mon sponsor a aussi adoré, il est monte avec 3 ou 4 copains pilotes, ses contacts ont aussi fait un tour, un pote a lui est sorti de la voiture en réalisant ce dont un MX-5 est capable, et c’était très loin de ses attentes au départ. Sa femme, les enfants, tout le monde s'est bien amusé, et pour un concessionnaire qui il y a deux ne voulait rien savoir de la course automobile, il est de plus en plus mordu par le virus. En fait, je pense que maintenant il l'a bien attrapé, et pareil pour sa femme, ce qui aide bien aussi. Il a vu la page avec la voiture dans le magazine RTL GP du mois et va demain s'en acheter une copie pour faire encadrer la page et l'afficher dans son garage.
J'ai fait des frais aussi et je me suis acheté un nouveau siège :



Deux raisons a cela : d'une la protection latérale au niveau du casque, ce qui améliore la sécurité, et de deux la hauteur des passages de sangle. Hier en conduisant ma mimix sur le parking, je le faisais sans être sanglé, puis j'ai mis la sangle et des que je l'ai serrée, j'ai senti une pression sur mon dos. J'ai compare ce matin avec ce siège (coup de bol, je regardais ce modèle hier soir sur internet et je le vois ce matin au circuit chez un marchand 'ambulant' dont le magasin est a cote de chez moi), et les passages sont environ 5cm plus haut, ce qui fait que la sangle devrait maintenant moins me presser vers le bas, et seulement vers l’arrière du siège. J’espère que cela va donc réduire le stress sur mon dos, ce qui ne peut que me permettre de mieux conduire et donc faire la course. Et cerise sur le gâteau, j'ai paye le siège 450 euros plutôt que les 500 qu'ils m'aurait coute chez un autre.
Mon mécano est en vacances mais son pote va essayer de monter le siège demain. Reste plus qu'a voir s'il rentre dans la voiture
Et tant que j'y étais je me suis acheté une nouvelle paire de gants car le grip sur les anciens est mort, ce qui me force a plus serrer le volant.

Après une journée pareille, je me sens revivre !

Mardi nous allons venir a Zolder, mais juste en spectateur, je retournerai au boulot après. De toute façon ces jours étaient déjà posés, donc ils ne vont pas se plaindre et il faut encore que je me retape physiquement. Mais j'ai besoin de ça, besoin de voir mes potes, changer d’atmosphère, passer une bonne journée comme aujourd'hui encore, ça ne peut me faire que du bien.

Pour te répondre sur le moteur, Nathan, je n'ai pas fait tout 'changer' dans le moteur, et particulièrement je n'ai pas acheté un nouveau set de pistons. Il y a encore d'autres trucs qui ont été faits sur mon ancien moteur, et c’était nécessaire vu l’état dans lequel il était (mal remonté par ceux qui pensaient savoir faire), mais pour celui-la on a garde les choses au minimum. Donc il n'y a que la tête de rabotée, des nouveaux segments sur les pistons, dont l'ovalité a été mesurée et tout va bien de ce cote la, et l'arbre a cames a été poli. Rien d'autre et cela semble être le minimum a faire. Les moteurs qui ont cassé a Croix-en-Ternois sont ceux qui ont été plus complètement révisés que ça. J’espère que c'est plus clair maintenant

Ah ok ! Je pensais que le règlement vous autorisé juste à rabotée la culasse !
Merci de répondre à mes petites questions !

Donc tout est d'origine sur ton nouveau moteur ? A part ce que tu viens de dire ?

Oui. Tout le monde a adopte le meme filtre a air en debut d'annee alors que c'etait libre avant. On a aussi le droit de changer le radiateur si l'on veut, mais le but est de ne pas depenser des mille et des cents pour gagner quelques cv

Pas le temps de s'ennuyer avec une voiture de course, même si on ne la conduit pas

Ce weekend, l'idee etait d'aller samedi chez mon sponsor pour faire la vidange de la boite et du differentiel, et dimanche d'aller tourner sur Zandvoort. Seul petit probleme, le nouveau siege, contrairement à ce que pensait Peter (le pote de mon mecano chez qui la voiture est en pension), ne passe pas dans la voiture, avec le montage actuel. Donc ni une ni deux, j'appelle Miranda (MaX46) et Ben, qui m'ont fait la cage cet hiver, pour savoir s'ils ont le temps de modifier la construction de la base du siège. Ils ont le temps, alors la voiture sur la remorque et direction leur garage à Soest pour la modification. Si tout se passe bien, je récupère la voiture jeudi soir et vais tourner vendredi à Zandvoort. Reste encore à faire les vidanges, mais comme toujours, on va s'arranger et trouver une solution

Les aléa de la course automobile ! Toujours quelque petits soucis, même hors du circuit !

et oui, si tout allé toujour bien, se serais pas normal!!

cool , je vois que tu a reprit du poil de la bête .
je te dit m..de pour la suite .